برچسب: بازار خودرو

  • با وجود تزریق ارز به تولیدکنندگان، رشد تولید خودرو رخ نداد

    با وجود تزریق ارز به تولیدکنندگان، رشد تولید خودرو رخ نداد

    خودروسازان بزرگ و کوچک ایرانی، همواره از کمبود ارز گلایه داشته‌اند و این موضوع را دلیلی برای کاهش تولید خودرو عنوان می‌کنند. بااین‌حال حتی ارزپاشی از سوی دولت نیز باعث نشده است رشد تولید خودرو اتفاق افتد. تولید خودرو همچنان با فاصله قابل‌توجهی از تقاضا عقب است و به نظر نمی‌رسد این فاصله حداقل در کوتاه‌مدت جبران شود.

    به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد و براساس آمارهای بانک مرکزی، سال گذشته ۶ میلیارد و ۷۱۷ میلیون دلار ارز برای واردات قطعات و لوازم یدکی خودرو پرداخت شده است. از این میزان ۴ میلیارد و ۲۹۴ میلیون دلار از محل سامانه نیما تأمین شده است.

    رشد تولید خودرو در یک بخش، تعادل را به بازار برنمی‌گرداند

    طبق آمارهای ارائه‌شده از سوی سه مرجع یعنی  گمرک، سازمان توسعه تجارت و همچنین بانک مرکزی؛ وزارت صمت برای خودروسازان خصوصی طی سال گذشته ارزپاشی کرده است. بااین‌حال خودروسازان دولتی و همچنین شرکت‌های واردکننده خودرو از این ارزپاشی سهم چندانی نداشته‌اند.

    رشد تولید خودرو

    به نظر می‌رسد راهکار وزارت صمت برای افزایش عرضه، ارزپاشی برای شرکت‌های خودروساز خصوصی است. با رشد تولید خودرو در بخش مونتاژی‌ها، عرضه اتومبیل به بازار افزایش می‌یابد. بااین‌حال افزایش چشمگیر تولید خودروهای مونتاژی، باعث تعادل بازار نشده است.

    قیمت خودروهای مونتاژی از توانایی خرید اکثر مصرف‌کنندگان ایرانی بالاتر است. بنابراین حتی درصورت رشد تولید چندبرابری خودروهای مونتاژی، بازهم تعادل در بازار ایجاد نمی‌شود. تعادل در بازار خودرو تنها زمانی ایجاد خواهد شد که تولید خودروهای داخلی به اندازه رفع نیاز بازار باشد. از سوی دیگر سالانه ۴۰ تا ۵۰ هزار خودرو وارداتی واقعی به بازار ایران برسند. منظور از خودرو وارداتی واقعی، خودروهای وارداتی از برندهای مطرح جهانی همچون کیا، تویوتا، هیوندای، نیسان و رنو است.

    ارزپاشی با هدف رشد تولید خودرو در بخش مونتاژی و عدم تخصیص ارز کافی به واردات خودرو یا تولید خودروهای داخلی، تنها باعث عدم تعادل بیشتر در بازار خودرو شده است. بی‌نتیجه‌بودن راهکار ارزپاشی در بخش خودروهای مونتاژی برای مدیریت بازار، نشان می‌دهد که صنعت خودرو کشور برای برون‌رفت از وضعیت فعلی به برنامه‌های جامع، دقیق و همه‌جانبه بهتری نیاز دارد.

  • سردرگمی خریداران تارا؛ چاره‌ای جز خرید تیپ جدید نیست!

    ایران خودرو طی پاییز ۱۴۰۲، دو تیپ جدید از تارا را معرفی کرد. این دو تیپ تارا، V1 پلاس دنده‌ای و تارا V4‌ اتوماتیک هستند. پس از آغاز تولید این دو تیپ، عرضه نسخه‌های قبلی یعنی تارا V1 و تارا V2 متوقف شد. نسخه‌های جدید تارا نیز ۲۰۰ میلیون تومان گران‌تر از خودروهای قبلی به بازار عرضه شدند. خریداران تارا نیز چاره‌ای به جز خرید تیپ جدید این خودرو ندارند؛ چرا که ایران خودرو فراخوان‌ها را تنها با خودرو جدید اعلام می‌کند.

    پس از اقدام ایران خودرو به حذف نسخه‌های قبلی و جایگزینی آن‌ها با نسخه‌های جدید، حواله‌داران تارا اقدام به برگزاری تجمع اعتراضی کردند. بااین‌حال اقدامی برای رسیدگی به اعتراضات این افراد انجام نشده است. ایران خودرو می‌گوید که حذف نسخه‌های قدیمی تارا و جایگزینی آن‌ها با تیپ‌های جدید به‌دلیل انطباق با استانداردها صورت گرفته است. موضوعی که باعث می‌شود تا شکایت خریداران این خودرو راه به جایی نبرد.

    اعتراض اصلی خریداران تارا چیست؟

    موضوع اصلی که مورد اعتراض خریداران تارا واقع شده، استانداردبودن این خودرو است. آن‌ها می‌گویند که ایران خودرو تارا را از ابتدا با سطح قابل‌قبولی از استاندارد روانه بازار کرده است. درحقیقت نیز این موضوع رخ داده است. تارا نخستین محصول داخلی بود که به سیستم کنترل پایداری مجهز شد. همچنین این خودرو از ابتدا با دی‌لایت به بازار عرضه شده است. بنابراین عرضه نسخه جدید تارا به بهانه هماهنگ‌سازی با استانداردها قابل‌قبول مشتریان نبوده است.

    مشتریان ایران خودرو به عملکرد شورای رقابت نیز معترض هستند. به گفته آن‌ها شورای رقابت قیمت بسیار بالاتری نسبت به مدل‌های کم‌آپشن‌تر همان خودرو در نظر می‌گیرد. بنابراین خودروسازان به‌راحتی می‌توانند با اضافه‌کردن چند آپشن، قیمت خودروهای قبلی را با عرضه تیپ جدید افزایش دهند.

    تبدیل تعهد اجباری نیست، اما هست!

    ایران خودرو در پاسخ به اعتراض خریداران تارا، اعلام می‌کند که اجباری برای شرکت در طرح تبدیل تعهد به نسخه‌های جدید تارا وجود ندارد. بااین‌حال شرایط فروش برای نسخه‌های قبلی تارا تاکنون اعلام نشده است. بنابراین می‌توان گفت که اجباری برای تبدیل تعهد تارا V1 عادی به تارا V1‌ پلاس وجود ندارد. اما به جز تارا V1‌ پلاس خودرویی برای عرضه آماده نشده است. بنابراین باید گفت که شکایت خریداران تارا به جایی نخواهد رسید. ممکن است ایران خودرو برای جلب رضایت این افراد در آینده، شرایط تبدیل تعهد به محصولات دیگر با قیمت کمتر را اعلام کند.